德索托的理论依然重要，因为它提醒我们，资本不是凭空产生的，而是制度信任的结果。产权是市场经济的基础，没有产权就没有资本形成，也没有长期投资。他的实践也曾奏效，1990年代的改革曾让秘鲁从崩溃边缘走向增长轨道。问题在于，产权需要制度来保护，而制度建设远比产权登记困难。
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首先就是价格贵：船票价格远超同类产品，原价确实不便宜。有消费者横向对比，同样的预算，在市场上足以选择吨位更大、娱乐设施更丰富的国际航线邮轮，往返机票都能包含在内。
高端电动两轮车市场的 “增量空间”，值得商榷。中泰证券测算的 “一线 + 新一线城市年销量增量 660 万台”，建立在 45% 渗透率的理想假设之上，但现实是，北京、上海等特大城市公共交通体系完善，两轮车渗透率天花板仅 40%-50%，且九号已占据高端市场半壁江山，向上的增长空间几近枯竭。而新一线城市因地形、地方政策、公共交通配套的差异，两轮车保有量存在显著方差，并非单纯依靠产品升级就能实现市场渗透，九号的拓店计划在重庆、成都等低渗透率城市已遭遇明显的水土不服。
Мерц резко сменил риторику во время встречи в Китае09:25